Вы здесь

Скатерть-самобранка, машина-самоездка, трехмерная печать и открытый дизайн

понедельник, 15. августа 2016 - 18:52

В газетах то и дело появляются тексты, в уголке которых указано «На правах рекламы». В уголке этого текста я бы написал: «На правах восхищения». Объектом моего восхищения сегодня является американская компания Local Motors и ее продукция.

На этих днях компания сообщила, что закончила разработку и проверку нового детища – электрического минибуса «Олли», который вмещает 12 пассажиров и рассчитан на городские маршруты любой длины и сложности. И вот какие удивительные особенности отличают эту технологическую новинку. Во-первых, «Олли изготовляется, в основном, методом т.н. трехмерной печати (3D). Во-вторых, он может быть «напечатан» по просьбе любого клиента. В-третьих, процесс изготовления минибуса по заказу занимает всего 10 часов. И в-четвертых, еще одна, возможно самая восхитительная деталь: «Олли» - это самоуправляющаяся машина. В ней нет шофера. Зато в ней есть компьютер, разработанный отделением суперкомпьютеров Watson при фирме IBM. Этот компьютер позволяет пассажирам разговаривать с машиной: давать ей указания, задавать вопросы и получать ответы. Я уж не говорю о том, что этот минибус можно вызвать для поездки просто по смартфону. «Алло, это Олли?» - «Да, это я». – «Приезжай, дружок, по адресу…» - «Окей, старина, через 5 минут буду». Через пять минут он у вашего подъезда. Вы входите и садитесь: «Олли, мы всей семьей хотим сегодня выбраться на пляж». – «Какой именно?» - «Кони-айленд».- «Будет сделано».

И все. Назвал – и отдыхай. И никаких шоферов. В «Олли» встроено 30 сенсоров и прочих электронных приборов, и он поддерживает непрерывную связь с «облаком» IBM для получения нужной информации о маршруте и окружающей обстановке. Довезет, сообщит, что довез, скажет «Спасибо» и сам укатит обратно на свою стоянку.

Революционная технология самоуправляющихся машин возникла сравнительно недавно, но развивается стремительными темпами. Всего 2 года назад та же фирма Локал Моторз (базирующаяся в Фениксе, штат Аризона) сообщила о создании «Страти» - первой в мире электрической машины, изготовляемой методом трехмерной печати. Тогда печать машины занимала 44 часа и была проведена на глазах у зрителей, пришедших на технологическую выставку того года в Чикаго. Сейчас, как видите, длительность печати сократилась уже вчетверо. В минувшем году эта же Локал Моторз объявила о создании автономной (самоуправляющейся) «трехмерно-печатаемой» электромашины «Смарткарз» – небольшого элегантного подобия автокаров в аэропортах, но рассчитанного на обслуживание студентов и профессоров в университетских кампусах. На будущий год фирма планирует выпуск автономной пассажирской электромашины «LM3D Swim», состоящей всего из 50-ти отдельных частей (вместо 30-ти тысяч, как в обычных машинах), трехмерная печать будет производиться на 80% из пластика и на 20% из углеродных волокон, что позволит снизить цену машины до 35,000 долларов.

А теперь признаюсь честно: главное мое восхищение вызвали на самом деле не сами эти чудеса технологии - включая, кстати, и саму 3D-печать, то есть создание, в соответствии с заданной принтеру программой, объемных предметов путем напыления слоев пластика и углерода, вместо чернил, как в обычном принтере. Главное мое восхищение вызвал тот факт, что все они являются порождением нового, поистине революционного метода разработки новой технологии – так называемого «Открытого Дизайна». Это название получило в 2004 году недавно возникшее и быстро растущее направление в технологии, когда вещи, машины и различные системы создаются путем открытого обмена дизайновой информацией на всех стадиях осуществления проекта. Объектами такого дизайна могут быть как сами предметы, так и программы их создания (хардвэр или софтвэр). Сам процесс обмена идет через Интернет и, как правило, происходит бесплатно. Таким образом, конечный продукт такого совместного и дистанционного конструирования создается всеми пользователями.

Создатели и участники нового движения провозглашают две главные цели. Одной из них является реализация участниками своих проектов и использование своих умений для общественно полезных целей, особенно в тех случаях, когда реализация этих проектов затруднена отсутствием финансирования - как, например, в бедных развивающихся странах, или отсутствием должного государственного интереса – как, например, в тех случаях, когда речь идет о максимально широком внедрении экологически важных проектов . Вторая цель движения – создание «платформы» для осуществления таких перспективных технологий или проектов, которые не под силу одной компании или одной стране. И на сегодняшний день я насчитал в Википедии около 20-ти фирм и конструкторских групп самых разных направлений, - начиная с автомобилей, как вышеупомянутая Локал Моторз, и до «Лаптоп каждому ребенку» («One Laptop Per Child in Developing Countries»), - которые являются коллективными участниками этого замечательного начинания.

Вот на что способны человеческие головы, - подумал я с восхищением.. А боевики Исламского Халифата эти головы отрезают.

И коротко - об огорчительном

Неутешительная проверка мифов. Очень важную работу проделала группа профессора Аллана из канадского университета провинции Альберта. Ученые решили выяснить, насколько верны представления о высокой медицинской полезности регулярного приема витамина Д. В статье, опубликованной в Journal of General Internal Medicine, группа сообщает о результатах проверки 10-ти самых популярных утверждений, связанных с этим витамином, начиная с его полезности для предотвращения переломов и ревматоидного артрита, а также улучшения общего самочувствия, и кончая его способностью излечивать рассеянный склероз и депрессию (не говоря уже о снижении риска раковых заболеваний и увеличении длительности жизни). Если верить авторам, все эти утверждения основаны на прежних исследованиях, которые страдают недостаточной точностью и методическими ошибками.

Реальные многолетние статистические данные, обработанные сейчас группой проф. Аллана, показали, что почти все эти мифы не имеют достаточного научного обоснования. Единственная реальная польза витамина Д, обнаруженная группой, состоит в некотором уменьшении числа падений и последующих переломов у пожилых людей. Но и эта польза весьма невелика: если людям с повышенным риском переломов (скажем, 15% риска в течение ближайших 10 лет) регулярно давать разумные дозы витамина Д в течение этих 10 лет, то это предотвратит перелом у одного из 50-ти! Цифра, прямо скажем, мало впечатляющая. По мнению Аллана, вера в целебные свойства витамина Д возникла в силу логической ошибки: поскольку у людей со слабым здоровьем чаще наблюдалось пониженное содержание этого витамина в крови, был сделан вывод, что именно его недостаток и есть причина нездоровья. На самом же деле, заключает Аллан, прием умеренных доз витамина Д не повредит рядовому здоровому 40-летнему человеку, но и ни в чем ему не поможет.

К борьбе с малярией будь готов! – Еще не готов. Мы уже писали о перспективном новом способе борьбы с комарами-переносчиками болезней – о т.н. ген-драйве. Грубо говоря, он состоит в том, что с помощью т.н. «Криспера», этого мощного нового метода генной хирургии, можно вставить любой нужный ген сразу и в материнскую, и в отцовскую ДНК зародышевой клетки. После такой операции этот ген будет передаваться потомству с повышенной вероятностью (поскольку он всегда будет и у отца, и у матери). Если подобрать этот ген так, чтобы он снижал плодовитость комариных самок, и выпустить прооперированных таким манером комаров «на волю», можно рассчитывать в короткое время уничтожить все поголовье комаров-переносчиков малярии или Зика. В конце 2015 г. первый такой эксперимент с малярийными комарами вида показал (в лаборатории), что поголовье комаров за считанные дни уменьшилось на 90%. Однако в июне 2016 года американская Академия наук высказалась категорически против применения нового метода на практике. «Принципиального подтверждения эффективности ген-драйва в лабораторных условиях еще недостаточно, чтобы уже сейчас разрешить выброс модифицированных с его помощью комаров в окружающую среду», - сказано в постановлении Академии. Нужны дополнительные исследования. Необходимо выяснить, не нарушит ли уничтожение какой-то группы комаров те природные пищевые цепи, которые с них начинаются (ибо разные виды комаров являются пищей других насекомых, а те, в свою очередь, пищей птиц и т.д.). Нужно также изучить другие возможные влияния ген-драйва на окружающую среду. А главное – надо разработать регуляторные механизмы, которые позволят прервать эксперимент в случае появления непредвиденной опасности. В общем, как сказал один из комментаторов, «комарики могут спать спокойно – пока им ничего не угрожает». В отличие от нас, которых они будут заражать и дальше.

Революция в методах лечения – и в их цене. На последних научных конференциях, обсуждавших новые методы лечения тяжелых болезней, вырисовалась поистине революционная картина. Уже разработаны, проверены в клинических испытаниях и близятся к утверждению для лечебной практики гено-хирургические пути борьбы с гемофилией, серповидно-клеточной анемией, нейродегенеративным болезнью адренолейкодистрофией и одним из тяжелейших видов слепоты. Разработаны новые, весьма эффективные лекарства против некоторых видов рака. Близится к клиническим испытаниям вакцина против ЭЙДСа. Выпущены на рынок новые мощные лекарства против кистозного фиброза (ивакафтор), гепатита (софосбувир), холестерола (эволокумаб). Однако преобладала на этих научных встречах другая, не столько оптимистическая, сколько тревожная нота.

Все эти многообещающие научные новшества отягощены небывало высокой ценой, которая делает их практически недоступными для больных и все более невыгодными для страховых компаний. Так, цикл лечения кистозного фиброза стоит 300 тысяч долларов. Новое лекарство против рака, основанное на энергичном «подхлестывании» иммунной системы, обходится больному в 42 тысяч долларов ежемесячно. А гено-хирургический метод лечения гемофилии будет стоить, по оценкам гематологов, около 1 миллиона! Положение еще более осложняется тем, что во многих случаях тот или иной метод или лекарство разрабатываются всего одной фирмой или лабораторией, которые не имеют поэтому стимулов снижать цену на свое «изделие». На помощь государства пока тоже не приходится рассчитывать, так как существующие в большинстве стран списки обязательных лекарств и методов лечения не включают эти дорогостоящие новшества. Возникает, таким образом, новая и очень сложная социальная проблема, и пока что ее решение видится только в постепенном удешевлении этих новых научных достижений.

Рафаэль Нудельман
"Окна", 28.07.2016